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Leasingmarkt

2011 wurde kräftig investiert – vor allem in Maschinenbauprodukte, Fahrzeuge und Elektrogeräte. Der Leasingmarkt wuchs um 12 Prozent und freute sich über 46 Milliarden Euro Neugeschäft. 2,5 Milliarden Euro kamen mit Immobilien hinzu. Wird sich dieser Trend 2012 fortsetzen?

„Wir rechnen allenfalls mit einer vorübergehenden wirtschaftlichen Abkühlung“, sagt Martin Mudersbach, Präsident des Bundesverbandes Deutscher Leasing-Unternehmen (BDL). Auch das ifo Institut rechnet teilweise noch mit gut gefüllten Auftragsbüchern, selbst wenn die wirtschaftliche Dynamik nachlasse. Der aktuelle ifo/BDL Investitionsindikator zeigt für das Jahr 2012 steigende Ausgaben für Ausrüstungsgüter an. „Daran sollten die Leasinggesellschaften zumindest durchschnittlich partizipieren können“, glaubt ifo-Experte Arno Städtler.

2011 erhöhte sich die Leasingquote für Mobilien auf 21,4 Prozent, weil in diese Ausrüstungsgüter mehr investiert wurde als in andere. Laut TNS Infratest hat die Finanzkrise die Investitionsform Leasing insgesamt beflügelt. Am stärksten wuchs in diesem Jahr – bedingt durch lange Lieferzeiten – der Sektor Produktionsmaschinen (+ 21 Prozent). Mudersbach: „Da die Lieferfristen bei Maschinen weiterhin außergewöhnlich lang sind, kann sich der Neugeschäftsstau bis ins zweite Quartal 2012 schieben.“

Die Straßenfahrzeuge, der größte Objektbereich, wuchs um 13 Prozent, wobei das Privatkundengeschäft noch immer durch die Abwrackprämie belastet ist. Hier mussten die Finanzdienstleister ein Minus von sieben Prozent verschmerzen.

Leasing braucht Aufklärung
Warum Leasing bei privaten Autokäufern in Deutschland wenig Akzeptanz findet, wurde in einer Studie des Online-Marktforsches Dialego im Auftrag der LeaseTrend AG untersucht. Das Ergebnis: Privatkunden haben bei der Leasingfinanzierung offenbar massive Vorurteile. Obwohl der Wertverlust immens ist, gaben 67 Prozent der Befragten an, kein Auto zu leasen, weil es ihnen bei Vertragsende nicht gehöre. Knapp die Hälfte glaubt, Autokredite seien günstiger, und 47 Prozent fürchten hohe Kosten bei der Fahrzeugrückgabe.

Die Vorteile des Leasings registrieren dagegen nur wenige Befragte. So sieht lediglich jeder Fünfte den finanziellen Spielraum, den das Leasing ermöglicht, und nur 43 Prozent haben erkannt, dass sie damit durchweg neue Modelle fahren können. Überzeugt von dieser Finanzierungsform sind dagegen die Leasingkunden, denn 80 Prozent haben bereits mehr als einmal ein Fahrzeug geleast. „Mit der afb CMS können Berater im Autohaus dem Kunden die Vorteile des Leasings über maßgeschneiderte Angebote besser nahebringen“, glaubt afb-Vorstand Jan Ph. Wieners. Diverse Finanzierungsmodelle lassen sich sofort – und per iPad sogar während der Probefahrt – durchspielen.

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